國1臺北、圓山交流道與圓山橋改善工程啟動

為改善國道1號北部路段北上車流交織與回堵問題，交通部高速公路局推動「國道1號北上線臺北及圓山交流道改善工程」及「國道1號圓山橋延壽加固改善工程」，今（9）日上午舉行祈福儀式。交通部長陳世凱在高公局局長陳文瑞陪同下出席，祈求工程順利、人員平安，並盼工程如期如質完成，提升國1北部路段行車安全與效率。

陳世凱表示，國道1號北部路段是串聯北北基桃的重要交通動脈，也是大臺北都會區通勤、物流及城際運輸的重要路廊。臺北至圓山路段長期受到主線與匝道車流交織影響，尖峰時段容易回堵，這次工程並非單點改善，而是交通部與高公局針對國1北部路廊進行系統性調整的重要一環。

他說，近年高公局已陸續完成國道1號內湖至東湖路段改善，五股交流道改善工程也已達成階段性通車，林口交流道改善工程持續推動中；臺北及圓山交流道改善工程，正是銜接前後路段、打開國1臺北端瓶頸的關鍵拼圖。透過匝道橋、車行箱涵及分流設計，可減少車流交織、提升交流道運轉效率，也能降低事故風險、紓解周邊道路壅塞。

陳世凱也肯定高公局、設計監造單位與施工廠商的辛勞。他指出，交通建設最困難的部分，在於民眾期待更快、更順暢的交通，但施工現場往往必須在車流不中斷、空間有限、環境複雜的條件下進行，尤其工程位在臺北交通核心區，鄰近重慶北路、建國高架及松山機場，施工期間更要兼顧工區安全、用路人安全與交通維持。

他並要求高公局後續施工務必確實把關工程品質、施工安全與交通維持三項工作，強調施工期間難免帶來短期不便，但應透過分階段施工、精準管理及即時溝通，把對民眾與用路人的影響降到最低，並在安全前提下如期如質完工。

高公局表示，臺北交流道及圓山交流道改善工程由交通部及高公局主動提出，均在高速公路路權範圍內施工，沒有新增用地，總經費41.72億元，其中臺北交流道改善工程約28.73億元、圓山交流道改善工程約12.99億元，皆由國道基金支應。圓山交流道改善工程已於114年10月8日開工，預計118年6月完工；臺北交流道改善工程已於115年3月19日完成簽約，待臺北市政府核定交通維持計畫後施工，預計119年完工。

高公局說明，臺北交流道改善工程將新增匝道橋及車行箱涵，改善主線、集散道路與重慶北路周邊車流交織；圓山交流道改善工程則將新增南出直接銜接松江路匝道，並增設車行箱涵，讓往松江路方向車流提前分流，以降低建國高架北側路段交織與匝道回堵情形。整體路段共4處車流交織，將透過新增3座匝道橋及2處立體箱涵，優化國道與地區道路銜接，預估可節省行車時間20分鐘，並提升交流道運轉效率及道路安全。

另外，國道1號圓山橋自民國66年通車至今已營運近50年，是國1臺北都會區的重要橋梁。高公局長期監測顯示行車安全無虞，但考量圓山橋位於國1北部重要路段，交通功能具不可替代性，因此也主動辦理延壽加固工程，經費約20.61億元，同樣由國道基金全數支應，預計118年7月完工。

高公局表示，圓山橋延壽加固工程將透過增設鋼拱、鋼柱支撐及橋梁補強等方式，提高結構安全與耐久性，控制未來垂直變位，並提升用路人行車舒適性，目標延長服務年限50年以上。

交通部表示，國1北部路段是北臺灣最重要的交通廊帶之一，未來將持續督導高公局穩健推動各項工程，從內湖、東湖到五股、林口，再到臺北、圓山交流道，逐步完成國1北部路廊改善，讓國道服務更安全、更順暢，也提升民眾通勤與產業運輸效率。

資料來源: 交通部高速公路局